据外媒报道，目前全球许多科技公司正在进入自动驾驶和电动汽车行业，或大力投资在相关企业中，韩国科技巨头们的相关动作似乎很少。但事实上，韩国公司也没有闲着。他们正在加大对开发未来汽车电子设备的投资。

　　据行业消息人士透露，LG化学正准备在美国密歇根州工厂附近建设一座电池工厂，以满足通用汽车扩大电动汽车产量带来的需求。

　　 今年早些时候，通用汽车首席执行官 Marry Barra 表示，该公司将提高底特律生产线雪佛兰 Bolt 电动汽车的产能。鉴于该车搭载的11个核心零部件（包括电池）均来自LG电子，通用汽车的增产计划势必会对LG产生积极影响。今年第一季度，LG电子还预计完成密歇根州汽车零部件工厂的建设。

　　三星电子也在积极投资电子汽车零部件业务，其子公司哈曼和三星SDI在该业务上走在前列。在3月6日的日内瓦车展上，哈曼推出了新款汽车音响和下一代信息娱乐系统，该系统将用于起亚、奥迪、宾利、兰博基尼、福特、阿尔法罗密欧、宝马和梅赛德斯-奔驰的汽车。之中。此外，宝马还将与三星合作，让车主使用三星智能手机打开车门。

　　与此同时，韩国SK Innovation最近也开始建设电动汽车电池工厂。到2022年，该公司每年将能够为125,000辆汽车供应电池，一次充电可行驶500公里。 SK Innovation的姊妹公司SK Networks与“云停车”服务Parking Cloud签署了谅解备忘录，为用户提供实时停车位信息和移动支付服务。

　　目前，韩国各大企业都在积极投资汽车电子设备业务。与去年同期相比，LG化学计划将设备投资增加52%至3.8万亿韩元（约34亿美元），并将研发投资增加22%至1.1万亿韩元（约9.9亿美元）。

　　三星电子也在寻求与电子汽车设备业务相关的并购机会，并于3月11日在以色列举办了三星创新峰会，以物色有潜力的公司。今年，三星SDI预计将投资超过2000亿韩元，扩大其圆柱电池生产工厂的产能。该工厂不仅生产小型电池，还生产电动汽车电池。

　　业界预测，随着电动汽车市场的快速增长，韩国大型企业集团对相关业务的渴望强烈，将对全球电动汽车市场产生较大影响。

　　“韩国国土面积小，通信网络高速，电力基础设施完善，是电动汽车商业化的最佳地点。但韩国发展相关产业也面临一些不利因素。例如，中国最近取消了对韩国电动汽车电池的补贴。另外，与硬件能力相比，韩国汽车软件能力稍显逊色。”业内人士人士表示。